
Lumină stradală LED integrată ecologic-
Eco-Friendly Integrated LED Street Light este un sistem de iluminat municipal complet integrat conceput pentru drumuri urbane, autostrăzi și proiecte de infrastructură a orașelor inteligente care necesită performanță fotometrică verificată, stabilitate operațională pe termen lung-și conformitatea cu standardele internaționale de iluminat rutier.
Sistem municipal de iluminat-de inginerie de calitate pentru proiecte de infrastructură rutieră conform EN-
Eco-Friendly Integrated LED Street Light este un sistem de iluminat municipal complet integrat conceput pentru drumuri urbane, autostrăzi și proiecte de infrastructură a orașelor inteligente care necesită performanță fotometrică verificată, stabilitate operațională pe termen lung-și conformitatea cu standardele internaționale de iluminat rutier.
Sistemul este conceput ca un activ de infrastructură măsurabil în care performanța luminii este definită prin calcule fotometrice standardizate, mai degrabă decât prin descrieri subiective de iluminare.
Conformitatea ingineriei și baza de proiectare
Cadrul standardelor de bază
|
Standard |
Scopul ingineriei |
Ieșire de verificare |
|
EN 13201 |
Clasificarea performanței iluminatului rutier |
Luminanță, uniformitate, strălucire |
|
IEC 60598 |
Standard de siguranță pentru corpuri de iluminat |
Conformitate electrică și structurală |
|
EN 60529 |
Clasificarea protecției IP |
Performanță de etanșare ecologică |
|
ISO 9001 |
Controlul sistemului de producție |
Consecvența producției |
EN 13201 Logica de clasificare a drumurilor
|
Tip de drum |
Clasa de design |
Cerință de inginerie |
|
Drum principal urban |
ME2 la ME4 |
Luminanță medie mare, strălucire controlată |
|
Drum rezidential |
CE5 |
Stralucire redusă, iluminare orientată spre confort |
|
Autostradă |
ME1 la ME2 |
Uniformitate ridicată, vizibilitate pe distanțe lungi |
|
Drum industrial |
CE4 până la CE5 |
Iluminare de siguranță funcțională |
Metoda de calcul al proiectării iluminatului
Designul eco-de iluminat stradal LED integrat respectă logica fotometrică EN 13201.
Lățimea drumului definește unghiul de distribuție optică.
Înălțimea stâlpului determină raportul de suprapunere.
Spațierea controlează coeficientul de uniformitate.
Luminanța țintă este definită de clasificarea drumului.
Toate structurile de iluminare sunt verificate folosind următoarele instrumente.
|
Instrument |
Funcţie |
|
Dialux |
Modelare de simulare a drumurilor |
|
fișiere IES |
Validarea distribuției optice |
|
Măsurarea câmpului |
Verificare după instalare |
Arhitectură de Inginerie Integrată
Compoziția sistemului
|
Modul |
Funcţie |
|
Modul sursă de lumină LED |
Iluminare primară |
|
Sistem de lentile optice |
Modelarea și distribuția fasciculului |
|
Driver de curent constant |
Controlul stabilității electrice |
|
Structura de disipare a căldurii |
Reglarea termică |
|
Carcasă turnată sub presiune |
Protecția mediului |
Inginerie de distribuție optică
|
Tip fascicul |
Aplicație funcțională |
|
Tipul II |
Iluminarea drumului îngust |
|
Tipul III |
Acoperire standard a drumurilor urbane |
|
Tipul V |
Iluminare intersectie cu suprafata larga |
Principiul optimizării fotometrice
Performanța luminii este controlată de raportul de distanță orizontală, coeficientul de înălțime de montare, distribuția unghiului fasciculului și ținta de uniformitate a luminii conform cerințelor EN.
Scenarii de inginerie a aplicațiilor municipale
Infrastructura Rutieră Urbană
Obiectivul tehnic include distribuția stabilă a luminii, oboseala redusă a șoferului și siguranța vizibilității pietonilor.
Sisteme de iluminat autostrazi
Obiectivul de inginerie include vizibilitatea pe distanțe lungi, claritatea separării benzilor și conformitatea cu siguranța la viteză mare.
Rețele de iluminat Smart City
Ținta de inginerie include capacitatea de control de la distanță, sistemul de reglare adaptivă și monitorizarea consumului de energie.
Iluminat Infrastructura Industrială
Obiectivul de inginerie include stabilitate operațională 24 de ore, luminozitate uniformă ridicată și frecvență redusă de întreținere.
Eficiența energetică și modelul de inginerie a ciclului de viață
Lumina stradală LED integrată ecologică-este proiectată pe baza optimizării costului total al ciclului de viață, mai degrabă decât a costului inițial de achiziție.
Comparația performanței energetice
|
Parametru |
HPS tradițional |
Lumină stradală LED |
|
Eficiență energetică |
Scăzut |
Ridicat |
|
Ciclul de întreținere |
Frecvent |
Minim |
|
Durată de viaţă |
10000 până la 20000 ore |
50000 până la 100000 ore |
|
Costul operațional |
Ridicat |
Redus |
Modelul costului ciclului de viață
Evaluarea implementării municipale include costul consumului de energie pe o perioadă de 10 ani, costul forței de muncă de întreținere, frecvența de înlocuire și riscul de oprire a sistemului.
Rezultatul tipic include economii de energie de 50% până la 70%, reducerea întreținerii de 60% până la 80% și perioada de rambursare a rentabilității investiției de 2 până la 4 ani.
Sistemul de specificații tehnice tehnice
Sistem electric
|
Parametru |
Caietul de sarcini |
|
Tensiune de intrare |
AC 100 până la 277 V / 277 până la 480 V |
|
Frecvenţă |
50 până la 60 Hz |
|
Gama de putere |
20W până la 300W |
|
Factorul de putere |
Mai mare sau egal cu 0,95 |
|
Protecție la supratensiune |
10KV până la 20KV |
Sistem optic
|
Parametru |
Caietul de sarcini |
|
Eficacitate luminoasă |
130 până la 170 lm/W |
|
Temperatura de culoare |
2700K până la 5700K |
|
CRI |
Mai mare sau egal cu 70 / Mai mare sau egal cu 80 |
|
Tip fascicul |
Tip II / Tip III / Tip V |
|
Standard de proiectare |
Suport pentru simulare EN 13201 |
Sistem mecanic
|
Parametru |
Caietul de sarcini |
|
Materialul carcasei |
Aluminiu turnat sub presiune |
|
Evaluare de protecție |
IP66 |
|
Rezistenta la impact |
IK08 până la IK09 |
|
Temperatura de operare |
-40 de grade până la +50 grade |
Structura de inginerie a fiabilității
|
Factorul de risc |
Control tehnic |
|
Degradarea termică |
Arhitectura de disipare a căldurii |
|
Pătrunderea apei |
Sistem de etanșare cu mai multe straturi |
|
Tensiune electrică |
Modul de protecție integrat |
|
Degradarea lumenului |
Sistem de colectare LED controlat |
Sistemul de control și verificare a riscurilor de achiziții
|
Categoria de risc |
Metoda de control |
|
Selectarea incorectă a clasei de drum |
Harta de clasificare EN 13201 |
|
Abaterea proiectării iluminatului |
Verificare prin simulare Dialux |
|
Nepotrivirea fasciculului |
Validare fotometrică IES |
|
Erori de instalare |
Ghid de instalare tehnică |
|
Pierdere de performanță pe termen lung |
Design de întreținere termică și lumen |
Instalare și punere în funcțiune a sistemului de inginerie
Clasificarea și sondajul drumurilor
Simulare de iluminare Dialux
Optimizare fotometrică
Testare de validare a probelor
Producția în masă și controlul calității
Suport pentru instalare și punere în funcțiune
Sistem de asigurare a calității și conformitate
|
Standard |
Acoperire de inginerie |
|
CE |
Conformitatea UE în materie de siguranță |
|
RoHS |
Conformitatea mediului |
|
IEC 60598 |
Siguranța corpurilor de iluminat |
|
EN 13201 |
Performanța iluminatului rutier |
|
ISO 9001 |
Controlul calității producției |
FAQ
Tag-uri populare: Eco-lumină stradală LED integrată ecologică, China eco-producători, furnizori, fabrică de iluminare stradală LED integrată ecologică, iluminare avansată, Lampă stradală comercială cu LED-uri de putere medie, impermeabilă IP66, Light2200K CCT ultra cald, lumină albastră redusă, protecție cer întunecat, Lumină LED stradală cu robinet de 60 mm, prietenoasă cu țestoasele, pentru malul apei, Corp de iluminat LED cu lumină chihlimbar pentru drumuri de coastă, prietenos cu fauna sălbatică, Lampă stradală Zhaga Book 18 Smart Node Ready cu profil subțire
Trimite anchetă







